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我國(guó)民航系統(tǒng)每年要進(jìn)行兩次航班計(jì)劃調(diào)整，一般是3月的最后一個(gè)星期日至10月的最后一個(gè)星期六，執(zhí)行夏秋季航班計(jì)劃；10月的最后一個(gè)星期日至第二年3月的最后一個(gè)星期六，執(zhí)行冬春季航班計(jì)劃。兩個(gè)航季交替稱為“航班換季”。
航班換季主要包括新增航線/航班、調(diào)整航班時(shí)刻、取消航線/航班等。
航班計(jì)劃根據(jù)冬春季和夏秋季調(diào)整，一方面是考慮不同季節(jié)朋友們的出行特點(diǎn)不同，需要根據(jù)旅游淡旺季和出行周期性對(duì)航班進(jìn)行調(diào)整；另一方面，不同季節(jié)天氣變化導(dǎo)致飛行標(biāo)準(zhǔn)有很大不同，為確保飛行安全，需要對(duì)航班進(jìn)行調(diào)整。
2023年3月26日起
井岡山機(jī)場(chǎng)將開始執(zhí)行
夏秋季航班計(jì)劃
來看看都有哪些變化吧
中國(guó)民航夏秋航季于3月26日開始，在新航季里，井岡山機(jī)場(chǎng)共由9家航空公司共運(yùn)營(yíng)執(zhí)飛民用航線16條航線、通用航線1條，通航25個(gè)城市，分別飛往27個(gè)不同的目的地機(jī)場(chǎng)。
國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和政治中心城市上海和北京仍是吉安交往最密切的城市，其中：飛往上海航班每周共14個(gè)班次（每天兩班，虹橋機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)每天各1班）；飛往北京每周有11個(gè)班次（首都機(jī)場(chǎng)每天1班、大興機(jī)場(chǎng)每周一、三、五、七各1班）。
海南仍是吉安人民熱門旅游目的地，吉安機(jī)場(chǎng)通航海南省的航班由原來每周7班（每天1班）飛海口市，每周二、四、六各1班飛三亞市。
具體來看下各航空公司井岡山機(jī)場(chǎng)航線情況：
中國(guó)東方航空公司：東航一直是井岡山航線份額占比最高的航空公司，今年夏秋航季東航進(jìn)一步加大了航線份額，由2022年的4條航線增加到6條航線。自2023夏秋航季開始用其自有貴陽時(shí)刻將“杭州=井岡山=昆明”改為“杭州=井岡山=貴陽”航線，每周二四六各執(zhí)飛一班。將每天一班“西安=井岡山=深圳”航線保留每周執(zhí)飛4班，另3班則改為“西安=井岡山=廣州”航線。
中國(guó)國(guó)際航空公司：國(guó)航每天一班執(zhí)飛“北京首都=井岡山”、每周一三五七各執(zhí)飛一班“北京大興=井岡山”航線。
春秋航空：每天執(zhí)飛一班“重慶=井岡山=寧波”航線、每周二四六各執(zhí)飛一班“蘭州=井岡山=泉州”航線。
成都航空：每周一三五七執(zhí)飛“成都=井岡山=福州”、每周二四六執(zhí)飛一班“成都=井岡山=廈門”航線。
南航汕頭公司：每周一三五七各執(zhí)飛一班“鄭州=井岡山=揭陽”航線。
首航航空與江西旅航：聯(lián)合運(yùn)營(yíng)“三亞=井岡山=濟(jì)南”航線，每周二四六各執(zhí)飛一班，計(jì)劃暑運(yùn)期間加密至每天一班。
西部航空：每周三五七各執(zhí)飛一班“重慶=井岡山=廈門”航線。
長(zhǎng)龍航空：每周一三五七各執(zhí)飛一班“沈陽=井岡山=珠?！焙骄€。
江西快線：自2020年至今開通有“南昌=井岡山”通用航線一條，每天一班，為南昌與井岡山機(jī)場(chǎng)之間旅客中轉(zhuǎn)乘機(jī)提供了極大便利。
暫時(shí)停飛了溫州、青島、太原3個(gè)航點(diǎn)，新增杭州1個(gè)通航城市，夏秋季中計(jì)劃將恢復(fù)通航青島、溫州航線，暑運(yùn)期間季節(jié)性開通新疆、西藏、云南等旅游航點(diǎn)。
02井岡山機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班時(shí)刻表
航班換季后，航班時(shí)刻會(huì)有很大不同，需要核對(duì)出行航班號(hào)、時(shí)刻、目的地機(jī)場(chǎng)等信息，并在出行前需要向航空公司或者售票處查詢航班情況。建議旅客至少提前1個(gè)小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，預(yù)留足夠時(shí)間辦理乘機(jī)手續(xù)。
